Do Grada u tri traka i tunelom kroz Srđ

Hrvatske ceste našle prometno rješenje koje je umalo posvađalo županijske planere i gradsku vlast - Trasa brze ceste Osojnik - Čilipi, koja je zavadila županijsku i gradsku vlast, neće ići iznad naselja Mokošica, a gradit će se trotračna spojna cesta od Osojnika do Mosta dr. Franja Tuđmana, s jednim trakom prema Dubrovniku, te dva k Dubrovačkom primorju...

Nastavak brze ceste prema Župi i Čilipima bio bi podijeljen na dva dijela. Po dva traka išla bi od mosta južnim i sjevernim padinama Srđa, a prilaz Dubrovniku s istoka, na križanju županijske ceste Brgat - Komolac, bio bi tunel Srđ, dug 1149 metara, čija je gradnja planirana.

- Imali bi četira traka, samo razdvojena na južnu i sjevernu padinu Srđa. Mislimo da bi četiri traka, bilo s jedne ili druge strane, trajno uništili prostor, a takvo rješenje nema potporu ni u stručnom statističkom stajalištu u smislu prolaza broja vozila godišnje - kaže direktor gradnje Hrvatskih cesta (HC) za područje Dubrovačko-neretvanske županije Zlatko Bender, koji je definitivno, službeno stajalište HC-a iznio i na javnoj raspravi Prijedloga Izmjena i dopuna Prostornog plana županije.

Hrvatske ceste, dakle, neće podržati rješenje Županijskog poglavarstva uneseno u Prijedlog Izmjena i dopuna PP-a (da četverotračna brza cesta od mosta ide tunelom ispod Nuncijate, te nastavlja iznad grada), niti stav Društva građevinskih inženjera Dubrovnik, što je na tragu zamisli gradske uprave, o gradnji novog mosta preko Rijeke dubrovačke (između Mokošice i Novog naselja), koji bi Srđem vodio prema Brgatu s jedne, te Nuncijati s druge strane.

Odustaje se od četverotračne ceste iznad samoga grada, zbog koje je, podsjetimo, prije nekoliko dana oštro reagirala dubrovačka gradonačelnica Dubravka Šuica, a koja se, prema izjavama dožupana Iva Karamatića u prijedlogu PP-a našla kao ideja Hrvatskih autocesta i Hrvatskih cesta.

- Predložili su je na sastanku u Zagrebu, lani u travnju. Nije to bila moja osobna zamisao niti ideja Županijskog zavoda za prostorno uređenje - rekao je, podsjetimo Karamatić, istaknuvši i da je “plan kompromis“, te najavljujući još jednu javnu raspravu.

- Hrvatske ceste to nikada ozbiljnije nisu razmatrale. Je li bilo nekih priča, o nekim varijantama, pa je to netko iskoristio, stvarno ne mogu reći - kaže na koncu Bender, ponavljajući kako je predočeno stajalište HC-a konačno. slobodnadalmacija.hr