-Što da vam kažem? – ogorčen je Korda. – Uputio sam nadležnim institucijama na desetke zahtjeva za popravak ove dionice, zvao direktore Hrvatskih cesta, no ništa se nije promijenilo. Oni mi stalno odgovaraju: „Bit će ove godine, bit će ove godine“, a bojim se da neće biti ni ove.

Korda htio postaviti barikade

Korda je, upravo zbog katastrofalnog stanja ceste, ali i svoje nemoćnosti da riješi ovaj slučaj, čak zahtijevao da je isključe iz prometa i da se od Čilipa do Debelog brijega zabrani promet dok se cesta ne rekonstruira. Naravno, to nije moguće. Na Županijskoj skupštini krajem prošle godine, na vijećničko pitanje o početku radova na ovoj dionici zamjenik župana Frano Skokandić odgovorio je kako kreće vrlo brzo. No, to se još uvijek nije dogodilo. Skokandić kaže da će obnova ove dionice po pola biti plaćena od strane Hrvatskih cesta, a pola iz Europske banke za obnovu i razvoj, što je potvrdio i direktor dubrovačke podružnice HC-a Jeroslav Šegedin. Naime, ova dionica s još petnaestak diljem Hrvatske spada u program Betterment koji sufinancira Europska banka. Šegedin je dodao kako su spremni i projekt i troškovnici, kao i odluka o raspisivanju natječaja za izvođača radova, no još uvijek nije odobren kredit od strane Europske banke.

-Nažalost takva je procedura i moramo se još strpjeti. Čim se to riješi, upravo ova konavoska dionica prva će se rekonstruirati. Ona je prioritet - naglašava Šegedin.

Opasnost u Čilipima

Ta bi se rekonstrukcija, prema njegovim riječima, sastojala od asfaltiranja postojeće trase kao i nadogradnje ugibališta za autobusne stanice, tj. gradnje nekoliko novih traka prilikom lijevog skretanja, kao npr. onoga prema Grudi. Osim toga, napravilo bi se i nekoliko podvožnjaka za pješake te bi se riješila odvodnja oborinskih voda. Podvožnjaci su u ovoj priči itekako važni, posebno budući podvožnjak u Čilipima. Naime, roditelji konavoske djece kažu da je upravo pješački prijelaz u Čilipima najopasnije mjesto u cijeloj Županiji.

-Pošto je tu ravnica razvijaju se ogromne brzine. Problem je što se sve kuće nalaze s jedne strane ceste, a osnovna škola s druge strane, pa svaki dan djeca prelaze put na mjesto gdje se rijetko vozi manje od 100 kilometara na sat – jada nam se jedan konavoski roditelj čije dijete ide o čilipsku školu.

Zbog toga dodaje, nitko od roditelja nikad nije pustio dijete da samo ide u škole i da se vraća s nastave bez pratnje.

-Koliko se ja sjećam – kaže nam jedan Konavljanin – Na tom je mjest poginulo dvoje ljudi, a nesreće su skoro svakodnevno posebno za ljetnih mjeseci kada se dodatne gužve stvaraju dolaskom gostiju. I u Hrvatskim cestama su svjesni svih ovih problema koji svakodnavno muče Konavljane.

Zbog lošeg stanja, ova dionica je prioritet

-Rekonstrukcijom će se znatno poboljšati ova dionica – zaključuje Šegedin.

U srijedu je Šegedin imao sastanak s direktorom Sektora za održavanja HC-a Tomo Vidovićem na kojem se, među ostalim, razgovaralo o početku radova na konavoskom dijelu Jadranske magistrale. Spomenuto je da bi se natječaj trebao raspisati do kraja ožujka ili početkom travnja.

-Pošto Europska banka daje dio sredstava, natječaj će biti međunarodni. Prema europskim standardima, rok za provedbu natječaja je tri do četiri mjeseca. S obzirom da su u turističkoj sezoni zabranjeni radovi, mi sigurno nećemo početi prije rujna – najavljuje Šegedin koji dolazak radnih strojeva očekuje u jesen ove godine.

Ako sve bude po planovima, Korda će ipak dočekati početak radova ove godine na jednoj od najproblematičnijih dionica u našoj Županiji. Nadajmo se samo da će nakon rekonstrukcije ove konavoske dionice, statistika prometnih nesreća biti puno manja

Maro Marušić